Yazar adı gereklidir!

Göster Şifre gereklidir!

Şifreni mi unuttun?

Yazar adı gereklidir!

E-posta gereklidir!

Göster Parola gereklidir!

12 + 15 =

Şifrenizi mi unuttunuz? Endişelenmeyin! Aşağıdan kayıt olduğunuz e-posta adresinizi girin ve şifrenizi sıfırlayın.

E-posta gereklidir!

Girişe Dön

Kapat
Son YorumlarArşivler

Herkes Kendi Hikayesinde

"bütün masallar yalan, herkes kendi hikayesinde.."

Virgüle Devam

Azrail son noktayı koyana kadar virgüle devam.

Papa Şoför Koltuğuna Geçerse

Papa Vatikan’dan çıkıp araba ile Paris’e gitmek ister.

Şoförü makam arabasını hazırlar ve Papa’yı Paris’e götürmek üzere yola koyulur.

Bir’ süre sonra papa şoföre ‘yıllardır araba sürmüyorum Paris’e kadar ben kullanayım’ diyerek şoförle yer değiştirir.

Fransa sınırını geçtikten sonra papa radara yakalanır ve polisler aracı çevirir.

Polis memuru Papa’yı arabanın içinde görünce ne yapacağını şaşırır ve müdürünü arar.

Memur: müdürüm, radara kim yakalanırsa yakalansın cezasını kesin demiştiniz.

Müdür: evet, kim olursa olsun cezayı kes.

Memur: ama müdürüm.

Müdür: kim olursa olsun cezayı kesin dedim.

Kim yakalandı milletvekili mi?

Memur: yok müdürüm.

Müdür: olsun, başbakan bile olsa cezayı keseceksiniz herkese eşit davranmakla yükümlüyüz.

Memur: yok müdür başbakan da değil.

Müdür: olsun, cumhurbaşkanı bile olsa cezayı kes.

Memur: değil müdürüm cumhurbaşkanı da değil.

Müdür: kim lan o zaman bu?

Memur: müdürüm kim olduğunu bilmiyorum ama adamın şoförü Papa!…

Fark Bende

sorun sende değil fark bende

KERS Nedir ve Nasıl Çalışır?

Formula 1’de 2009 sezonunda kullanmaya başlanan en büyük yenilik hiç şüphesiz KERS sistemidir. Kinetic Energy Recovery System kelimelerinin kısaltılmış hali olan KERS, Türkçe’ye “Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi” olarak çevrilebilir.

—————————————————————————————————————————————

Ne İşe Yarar?
Öncelikle KERS sisteminin F1 otomobilinin motoru ile alakalı olmadığını belirtelim. Bu sistem motordan bağımsız olarak tekerleklere ekstra itme gücü sağlayan dahiyane bir fikir olarak tanımlanabilir. Sistem temelde frenleme esnasında kaybedilen momentumun bir volan(çark) ile elektrik olarak depolanması ve istendiğinde kullanılması mantığıyla çalışıyor. F1 otomobillerinde şu an için her turda 400kJ fren enerjisi depolama sınırı getirilmiş durumda ve bu miktar dolduğunda bir sonraki tur için enerji saklanıyor. Her turda sadece 400kJ olan bu miktarın kullanılmasına izin veriliyor ve bu da yaklaşık 7sn’lik ekstra performans anlamına geliyor. Her turda kullanılabilen ve ekstra 80 beygir güç sağlayan bu sistem, modifiye araçlarda görmeye alıştığımız NOS sistemine benzer bir etkiyi F1 araçları için de mümkün kılıyor.

Daha fazla başlık!
sozluk.fullaraba.com
Aramıza hoşgeldiniz! Eğer üye değilseniz aşağıdan üye olabilir, ya da giriş yapabilirsiniz!
nbk